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工商時報【記者張佩芬／台北報導】

經過一年半協商，長榮與台船終於達成10艘可裝載8千箱（20呎櫃）貨櫃船造船訂單，總交船金額高達10.3億美元（約合新台幣300億元），雙方最快今（20）日簽約。此為近22年來，長榮集團再度下單台船訂造大型全貨櫃船。

據了解，台船此次能夠取得長榮大訂單，主要是因為總裁張榮發特別指示，同規格、同價格時，訂單必須要給台船。

去年起，長榮啟動百艘船舶建造計畫，台船去年初即積極與長榮接洽訂單事宜。去年7月，長榮宣佈向韓國三星重工廠訂造10艘8千箱級貨櫃船，台船原預估當月底就可與長榮簽署另10艘合約，未料因細節問題未談妥，第二批10艘訂單，去年9月底又被三星拿下。

在連失兩次機會後，台船董事長譚泰平親自向張榮發請求，下次10艘訂單一定要留在國內，並強調台船的造船水平絕對比韓國好，張榮發當場也給予極大的支持，表示只要與南韓造船的規格、價格相當，訂單會給台船。經過數月的協商，此訂單日前終於敲定。

台船此次接下長榮超級訂單，每艘造價約1.03億美元，由於一年多來，美元貶值加上鋼價與船舶機具等成本持續上漲，台船承接這批船訂單，以目前成本分析僅能打平，不過，未來如果美元匯價回升，中鋼又能參照韓國與中國對其本國造船業提供優惠鋼價，就有可能取得造船利潤。

儘管利潤或許不大，但台船內部認為，無論如何此次長榮下單台船，並代表的意義非凡。因為長榮已經長達22年沒在台船下大船單，造小型貨櫃船也已是14年前的往事，台船可透過此次接單，讓長榮集團看到民營化後的台船造船功力已明顯提升，建造水平絕對優於韓國，以便再爭取長榮後續70艘船的訂單。

近期中鋼工會與台船董事會都努力向國營會、中鋼爭取，希望中鋼比照韓國與日本，提供本國造船業優惠鋼價。

由於此次訂單金額高達300億元，且又是22年來長榮再度對台船下單，雙方可望在520總統就職日完成簽約，台船表示，此意義極為重大。