〔自由時報記者王憶紅／台北報導〕近期國際油價走跌，從今年5月最高的每桶138美元，到近期的119美元，跌幅近16%，讓油料佔成本高達40%的航空業者大大舒緩營運壓力，法人指出，第三季進入航空旺季，加上油價走跌，預期華航第三季單季獲利就可完全補足上半年虧損，轉虧為盈。
華航第一季每股虧損0.08元，第二季雖然也虧損，但在執行油料避險下，預期虧損幅度較第一季小，且第三季有油價走跌及旺季的加持，將可走出上半年虧損的窘境。法人預估，華航第3季稅後盈餘37.14億元，每股稅後盈餘0.8元，第4季單季獲利24.89億元，每股稅後盈餘0.54元。
華航在4月執行油料避險，避險比重約在用油量的10%以下，華航每年用油量約1800萬桶。
根據歷史經驗，7月營收是一年中營收最高的單月，8月營收會維持高檔水準，第三季營收會比第二季佳，貨運方面則是從9月開始進入旺季，到11月達高峰，華航指出，就目前觀察，8月各航線載客率都在80%以上，貨運也有轉好跡象，期望第四季有貨運旺季。
另外，華航也有意擴大日本航線的版圖。台日航線是目前華航最賺錢的航線之一，台日航線中，華航市佔率最高，台日開放天空協議後，除東京以外，華航將會計畫申請增加其他航點，年底引進的新租機A330就會投入台日航線。
華航9月28日將正式成為天合聯盟（Sky Team Alliance）正式成員，市場預期，華航加入天合聯盟後，預計載客率可以提升2%-3%，以華航一年客運營收約800億元計算，至少可以增加約16億元的營收。
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