（中央社記者陳舜協台北9日電）交通部今天將北宜直線鐵路可行性研究報告送行政院。交通部共規劃「南港頭城」、「南港大溪」直鐵及「舊線改善」案，但指出前兩案較佳，待行政院同意後，即可進行後續研究。
交通部鐵路改建工程局副局長周永暉表示，為改善國道5號雪山隧道逢假日必塞車狀況，鐵工局重啟北宜直鐵研究案，經研析後提出總長39公里、太魯閣號行車時間只要33分鐘的「南港─頭城」直鐵案；總長49.8公里、太魯閣號行車時間39分鐘的「南港─大溪」直鐵案；以及被當成替代方案的舊線改善案，今天一併送行政院審核。
周永暉說，研究報告明確指出3案中，以第 1、2案較佳。第1案有行車時間短、轉移雪隧交通效果佳等優點，但施工經費初估要新台幣506億元；第2案則有避開環境敏感帶及古蹟、工程難度較低等優點，施工經費初估要396億。
周永暉表示，兩較佳方案各有優劣，因此決定兩案並陳，另將第3案列為替代方案，送行政院審核，若行政院認為有可行性，鐵工局即後就第1、2案進行後續綜合規劃及環境影響評估，預估以15個月時間完成規劃及評估，並從中擇一最佳方案，送行政院環境保護署環評委員會審查。
周永暉表示，北宜直鐵若獲環評通過，且施工完成，除了將省下可觀的時間外，對號列車每小時客運量也可從1500人增為4500人，不過，「若一切順利的話，最快要11年才能完工通車」。1000809
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