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九二一大地震與七二水災已經過了十二年，梨山賓館與梨山地區在這些年間乏人問津，如今好不容易由台中建設取得OT權，強調明年七月起「風華再現」，只是要讓梨山恢復當年的繁榮景象，唯有交通打通才有機會。

九二一大地震之後，梨山對外交通要道中部橫貫公路柔腸寸斷，雖然公路總局已經投入了二十多億元進行整修，但是九十三年的七二水災，讓原本已經幾乎完工復舊的中橫公路，再度陷入坍塌與崩毀。

公路總局在二○○九年與二○一○年，再編列六億兩千萬元進行搶修便道，原預計在去年底完工後開放通行，直到今天，此路依舊不通，僅限當地居民固定時段出入。

整修經費去年一月經費被立院刪除後，導致搶通計畫再度受阻，今年公路總局捲土重來再報經建會，獲得三點五億元的經費，在四月開始發包興建。

公路總局第二養護工程處谷關工務段張明欽段長表示，由上谷關到德基，總計長度二十三公里，由於地方由迫切的通行需求，因此除了正積極興建六座鋼構明隧道以及進行邊坡穩定工程，也在上下午非施工時間，由保全集結要通過的車隊，統一帶行通過這路段。

只是對於一般遊客來講，要去梨山僅能由台中到清境後再翻過合歡山，然後才可下至梨山；或者由宜蘭走北橫支線經南山村後抵達梨山。不管是怎樣的走法，單程四小時是跑不掉。若走中橫的話，由谷關到梨山，張明欽段長的經驗僅要一點五小時，時間上差異很大。至於未來是否會讓一般遊客也可開車通過？公路總局副局長趙興華表示：「暫無時間表」。

張明欽則表示，需等明年三月底整體工程完成後，再過一年的養護觀察期，在這段時間內還是依照經建會的定義，將這段道路做為急難救助之用，待一年期後若已經穩定，則再上報研議是否對一般民眾開放。

既然最快到達的方式目前還處於未定數，遊客是否會願意花上四、五個小時的車程，繞路前往梨山一帶遊覽？且大眾運輸班次不密集下，再秀麗的風景也難吸引遊客遊玩，這是觀光局與參山國家風景區管理處、梨山賓館公司必須要共同克服的難題。