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〔自由時報記者李文儀、曾鴻儒、編譯林翠儀、日本特派記者張茂森／綜合報導〕每天八班的松山︱羽田開航，帶動台日觀光交流，觀光局估計可望年增卅萬人次日本旅客來台，創造超過一百億元的觀光效益。

台日一日生活圈成形

去年日本有一百萬人次來台觀光，台灣則有一百卅萬人次訪日。今年一到九月則已多達七十八萬、一百零七萬人次互訪，較去年同期成長六％、廿四％。觀光局推算台日互訪一年將上看三百萬人次。松山—羽田去程飛行時間約二小時四十五分鐘，回程三小時四十五分鐘，和桃園—成田差不多，但來回的地面交通時間可省下約三小時，車資也便宜一到兩千元。

昨天搶到「頭香」從羽田出發的日本旅客，就直呼太便利了。台僑高女士說，雖然松山機場沒有羽田機場壯觀，但一出了關就可以上車，好方便，以後會常回來。

跟十幾位高爾夫球同好來台的竹島先生說，他常和球友到國外打球，之前來過台灣一次，球場就選在桃園附近，扣掉前後兩天時間，純打球的時間僅有一到兩天。如果這次去近郊球場揮桿的感覺不錯，以後會常利用這條航線。

可望年增30萬人次日客來台

觀光局昨天另邀請姓氏為松山、羽田的十二名日本旅客來台一日遊。松山隆和松山早織兩父女行前說：「到了松山機場，一定要在有『松山』兩個字的地方拍照。」十二人中午到鼎泰豐用餐，行程包括參觀故宮、忠烈祠及逛街、腳底按摩等，晚上六點十五分返日。他們說，下次要在台灣停留久一點，多吃一點台灣美食。

觀光局副局長劉喜臨表示，松山︱羽田航班一年新增約五十萬個來台機位，在景氣復甦、日幣升值、短天數區域旅遊盛行等利多因素下，推算一年可增加卅萬人次日客來台，以日客平均每天消費約二百六十九美金、停留四．五天計算，觀光效益高達新台幣一百一十二億元。

台灣赴日旅客也可望成長。長榮航空董事長林寶水表示，雖然因應松山—羽田開航，桃園往返成田減班，不過整體航班數仍成長約五成。易遊網頂級日本團昨天則有十名旅客搭乘全日空松山︱羽田航班，展開八天卅二萬元的奢華遊。帶女兒從美國回台的蔣鳳茵說，日本消費高，又不太通英文，不如參加旅遊團，吃住都有人照顧。

假日旅行社總經理李大文指出，自由行及商務客則以松山—羽田較方便。