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工商時報【記者張佩芬／台北報導】

華航（2610）今年首季小有虧損，第二季在4月份因日本線業績明顯萎縮，持續出現虧損，5月份在日本線推出的5月5折活動相當成功，已讓日本線轉虧為盈，整體營運有機會達到損益兩平。

尤其，5月最後一周載客率大幅拉升，單周載客率達83％，讓6月次旺季特別看好，公司內部認為6月轉虧為盈態勢相當明確，下半年有陸客自由行與兩岸增班，獲利會加大。

華航在第一季業績表現不佳，主要是受外在因素影響，過高的油價、酷寒的天候、澳洲水災加上日本震災與核災，另公司本身因為空中巴士A330客機基於安全考量提早更換引擎，貨運市場也沒有出現去年同期的高貨量，眾多因素讓公司出現3.79億元虧損，每股稅後淨損0.08元。

4月因為日本線核災影響擴大，載客率降到65％，5月公司大手筆推出前所未有的5月5折促銷活動後，前三周全日本線平均載客率拉高到74％，最後一周單周提高到83％，單就日本線來說已經小有盈餘，全航線也有機會達到收支平衡。

6月份進入全年次旺季，在5月第四周載客率明顯拉高情況下，讓市場後續發展變得更樂觀，華航內部對於6月轉虧為盈相當有信心，下半年整體空運市場趨於正常，估計8月兩岸航線增班可以實現，對華航營收獲利挹注加大。

目前已知兩岸航班將提高到5百班以上，我方擁有超過65個航班，扣除需要配給遠東航空的15班，剩下的50餘班，根據過去政府航權分配慣例，華航與子公司華信可取得20餘班，加上貨運部分也會增班，對擁有國內最大全貨機機對的華航都是利多。

在油價部分，以布蘭特原油來看，1到5月每月每桶均價依序為97、104、115、123、115美元，6月原油價目前約為112美元，顯示油價高檔是在4月，目前油價正在調降當中，也有利華航提升獲利。